Le BSI (Boîtier de Servitude Intelligent) est une unité de commande centrale sur les modèles BOOM Trikes automatiques avec moteur Peugeot. Le BSI travaille en étroite collaboration avec d'autres unités de commande dans le véhicule, comme l'unité de commande du moteur et l'unité de commande de la boîte de vitesses. Il s'agit d'un développement spécial qui n'est installé que sur les BOOM Trikes.Deux générations de BSI ont été installées sur les moteurs Peugeot 2,0.Génération 1 (or ou noir)La première génération est un boîtier en aluminium anodisé doré ou noir avec deux connecteurs en haut et un sur le côté. Cette version n'est plus disponible. Elle est remplacée par la génération 2 des BOOM BSI. Il s'agit d'un kit composé de la carte BSI, du boîtier et de connecteurs avec broches pour la conversion. De plus, l'unité de contrôle du moteur (ECU) doit être envoyée pour être reprogrammée. Génération 2 (argent) La deuxième génération est un boîtier en acier inoxydable avec deux connecteurs sur le côté. Cette variante est actuelle et pour celle-ci, seule la platine à l'intérieur du boîtier est remplacée.
Le BSI (Boîtier de Servitude Intelligent) est une unité de commande centrale sur les modèles BOOM Trikes automatiques avec moteur Peugeot. Le BSI travaille en étroite collaboration avec d'autres unités de commande dans le véhicule, comme l'unité de commande du moteur et l'unité de commande de la boîte de vitesses. Il s'agit d'un développement spécial qui n'est installé que sur les BOOM Trikes.Comme le boîtier du BSI peut être vissé et réutilisé, la livraison comprend la platine programmée pour l'échange.
Pour les modèles BOOM et rewaco avec moteur Chery 1,1
Pour les modèles BOOM et rewaco avec moteur Chery 1,5.
Capteur de température de liquide de refroidissement pour les modèles Mitsubishi 1,5 de BOOM et rewaco
Capteur de vilebrequin pour les modèles Mitsubishi 1,5 de BOOM et rewaco
Pour les modèles Mitsubishi 1,5 l à aspiration. Se place directement derrière le papillon des gaz. Numéro de comparaison rewaco : 17715
Pour les modèles Mitsubishi 1,5 l Turbo. Se place directement derrière le papillon des gaz. Numéro de comparaison rewaco : 17716
Capuchon de distributeur avec couvercle CEM en noir pour BOOM Trikes Classic avec moteur à injection 1600i / ACD.
Jeu de câbles d'allumage en noir pour BOOM Trikes Classic avec moteur à injection 1600i / ACD.
Potentiomètre pour l'accélérateur électronique pour BOOM Low Rider Muscle et Mustang Ford 1,6
Doigt de distribution pour BOOM Trikes Classic avec moteur à injection 1600i / ACD.
Appareil de commande du moteur pour BOOM Trikes Mustang avec moteur Ford 1,6 (80kW/92kW).Veuillez noter que la société trijekt n'est que le fabricant du matériel.Le logiciel de commande spécial et les jeux de données ont été créés de manière propriétaire pour BOOM et la société trijekt n'a pas accès à ces données.La société trijekt n'a pas accès à ces données.Ce boîtier de commande est programmé spécialement pour chaque commande ! Le numéro de châssis du véhicule est obligatoirement requis.
Unité de contrôle du moteur pour les modèles BOOM et rewaco avec moteur Mitsubishi 1,5l 81 kW atmosphérique. Veuillez noter qu'il existe 4 variantes différentes !Guide d'orientation pour les normes antipollution :Euro 3 première immatriculation à partir du 1er janvier 2007 (Bosch ME17)Euro 4 première immatriculation à partir du 1er janvier 2017 (Bosch ME17) Euro 5 Première immatriculation à partir du 1er janvier 2021 (Bosch ME7)Euro 5+ Première immatriculation à partir du 1er janvier 2025 (Bosch ME7)
Unité de contrôle du moteur pour les modèles BOOM et rewaco avec moteur Mitsubishi 1,5l 103 kW turbo. Veuillez noter qu'il existe 4 variantes différentes !Guide d'orientation pour les normes antipollution :Euro 3 première immatriculation à partir du 1er janvier 2007 (Bosch ME7)Euro 4 première immatriculation à partir du 1er janvier 2017 (Bosch ME7) Euro 5 Première immatriculation à partir du 1er janvier 2021 (Bosch M7)Euro 5+ Première immatriculation à partir du 1er janvier 2025 (Bosch ME7)
Unité de contrôle du moteur pour les trikes BOOM avec moteurs Chery 1,5.
Pour BOOM Trikes Mustang 1,6 Peugeot automatique. Veuillez noter que les calculateurs sont extrêmement sensibles à la sous-tension. Après la pause hivernale, il faut impérativement charger la batterie au préalable. Et n'oubliez pas : mettez le contact, attendez 2 secondes (attendez simplement que la pompe à essence cesse de ronronner) et ensuite seulement, appuyez sur le bouton de démarrage !
Appareil de commande du moteur pour rewaco RF1 GT / ST / LT 2 ou 3 avec moteur Ford 1,6 (80kW/92kW).Veuillez noter que la société trijekt n'est que le fabricant du matériel.Le logiciel de commande spécial et les jeux de données ont été créés de manière propriétaire pour rewaco et la société trijekt n'a pas accès à ces données.La société trijekt n'a pas accès à ces données.Ce boîtier de commande est programmé spécialement pour chaque commande ! Le numéro de châssis du véhicule est obligatoirement requis.