Le BSI (Boîtier de Servitude Intelligent) est une unité de commande centrale sur les modèles BOOM Trikes automatiques avec moteur Peugeot. Le BSI travaille en étroite collaboration avec d'autres unités de commande dans le véhicule, comme l'unité de commande du moteur et l'unité de commande de la boîte de vitesses. Il s'agit d'un développement spécial qui n'est installé que sur les BOOM Trikes.Deux générations de BSI ont été installées sur les moteurs Peugeot 2,0.Génération 1 (or ou noir)La première génération est un boîtier en aluminium anodisé doré ou noir avec deux connecteurs en haut et un sur le côté. Cette version n'est plus disponible. Elle est remplacée par la génération 2 des BOOM BSI. Il s'agit d'un kit composé de la carte BSI, du boîtier et de connecteurs avec broches pour la conversion. De plus, l'unité de contrôle du moteur (ECU) doit être envoyée pour être reprogrammée. Génération 2 (argent) La deuxième génération est un boîtier en acier inoxydable avec deux connecteurs sur le côté. Cette variante est actuelle et pour celle-ci, seule la platine à l'intérieur du boîtier est remplacée.
Le BSI (Boîtier de Servitude Intelligent) est une unité de commande centrale sur les modèles BOOM Trikes automatiques avec moteur Peugeot. Le BSI travaille en étroite collaboration avec d'autres unités de commande dans le véhicule, comme l'unité de commande du moteur et l'unité de commande de la boîte de vitesses. Il s'agit d'un développement spécial qui n'est installé que sur les BOOM Trikes.Comme le boîtier du BSI peut être vissé et réutilisé, la livraison comprend la platine programmée pour l'échange.
Pour les modèles BOOM Trikes Mustang avec moteur Mitsubishi 1,5 et norme d'émission Euro5 (indiquée sur les calculateurs et également reconnaissable au calculateur Multi-ECU supplémentaire), cet adaptateur est nécessaire pour le diagnostic.Il s'agit uniquement d'un adaptateur, pas d'un logiciel !Débrancher le connecteur gris du Multi-ECU, brancher l'adaptateur et le connecter à l'appareil de diagnostic.
Pour lire les calculateurs trijekt et calibrer le potentiomètre des gaz sur les modèles BOOM Mustang avec moteur Ford 1,6l. Veuillez noter qu'un logiciel spécial est également nécessaire.
Carte de gaz électrique pour Low Rider Muscle avec moteur Ford 1,6.Actuellement en cours de fabrication. Disponible à partir de la semaine 5 de l'année 2026 !
Appareil de commande du moteur pour BOOM Trikes Mustang avec moteur Ford 1,6 (80kW/92kW).Veuillez noter que la société trijekt n'est que le fabricant du matériel.Le logiciel de commande spécial et les jeux de données ont été créés de manière propriétaire pour BOOM et la société trijekt n'a pas accès à ces données.La société trijekt n'a pas accès à ces données.Ce boîtier de commande est programmé spécialement pour chaque commande ! Le numéro de châssis du véhicule est obligatoirement requis.
Unité de contrôle du moteur pour les modèles BOOM et rewaco avec moteur Mitsubishi 1,5l 81 kW atmosphérique. Veuillez noter qu'il existe 4 variantes différentes !Guide d'orientation pour les normes antipollution :Euro 3 première immatriculation à partir du 1er janvier 2007 (Bosch ME17)Euro 4 première immatriculation à partir du 1er janvier 2017 (Bosch ME17) Euro 5 Première immatriculation à partir du 1er janvier 2021 (Bosch ME7)Euro 5+ Première immatriculation à partir du 1er janvier 2025 (Bosch ME7)
Unité de contrôle du moteur pour les modèles BOOM et rewaco avec moteur Mitsubishi 1,5l 103 kW turbo. Veuillez noter qu'il existe 4 variantes différentes !Guide d'orientation pour les normes antipollution :Euro 3 première immatriculation à partir du 1er janvier 2007 (Bosch ME7)Euro 4 première immatriculation à partir du 1er janvier 2017 (Bosch ME7) Euro 5 Première immatriculation à partir du 1er janvier 2021 (Bosch M7)Euro 5+ Première immatriculation à partir du 1er janvier 2025 (Bosch ME7)
Unité de contrôle du moteur pour les trikes BOOM avec moteurs Chery 1,5.
Pour BOOM Trikes Mustang 1,6 Peugeot automatique. Veuillez noter que les calculateurs sont extrêmement sensibles à la sous-tension. Après la pause hivernale, il faut impérativement charger la batterie au préalable. Et n'oubliez pas : mettez le contact, attendez 2 secondes (attendez simplement que la pompe à essence cesse de ronronner) et ensuite seulement, appuyez sur le bouton de démarrage !
Appareil de commande du moteur pour rewaco RF1 GT / ST / LT 2 ou 3 avec moteur Ford 1,6 (80kW/92kW).Veuillez noter que la société trijekt n'est que le fabricant du matériel.Le logiciel de commande spécial et les jeux de données ont été créés de manière propriétaire pour rewaco et la société trijekt n'a pas accès à ces données.La société trijekt n'a pas accès à ces données.Ce boîtier de commande est programmé spécialement pour chaque commande ! Le numéro de châssis du véhicule est obligatoirement requis.