Alternateur 90A pour les modèles Chery 1,5 l.Attention ! Nouvelle variante avec fixation à 2 points en haut.
Alternateur 85A pour Mitsubishi 1,5 l modèles BOOM Trikes et rewaco, tous les modèles.Attention ! Sur les BOOM Trikes en particulier, seule une des 4 broches du connecteur d'alternateur a été occupée et le manchon en caoutchouc utilisé n'est souvent pas étanche, ce qui fait que de l'eau pénètre dans le connecteur et que les broches se corrodent et se cassent.Dans ce cas, il faut absolument commander la référence 11040364 "Kit de réparation prise alternateur Mitsubishi 1,5".Il s'agit ici d'un connecteur étanche adapté, dont une broche supplémentaire est utilisée pour éviter les surtensions.
Alternateur pour BOOM Trikes Classic Trikes avec moteur VW 1,6 à injection.
Bougie pour tous les modèles BOOM Trikes et rewaco avec moteur Chery 1,5 l.
Pour les modèles BOOM Trikes modèles avec moteur Ford 1,6 (Low Rider Muscle et Mustang) et les modèles rewaco avec moteur Ford 1,6 l. Standard et VCT (sauf Turbo).
Qualité OEM d'origine. Pas de conversion ou d'aftermarket. Pour tous les moteurs atmosphériques Mitusbishi 1,5 l.
Qualité OEM d'origine. Pas de conversion ou d'aftermarket. Pour tous les moteurs Mitusbishi 1,5 l Turbo.
Bouton de démarrage pour tous les modèles BOOM Mustang et Low Rider Muscle et Retro à partir de 2012
Le BSI (Boîtier de Servitude Intelligent) est une unité de commande centrale sur les modèles BOOM Trikes automatiques avec moteur Peugeot. Le BSI travaille en étroite collaboration avec d'autres unités de commande dans le véhicule, comme l'unité de commande du moteur et l'unité de commande de la boîte de vitesses. Il s'agit d'un développement spécial qui n'est installé que sur les BOOM Trikes.Deux générations de BSI ont été installées sur les moteurs Peugeot 2,0.Génération 1 (or ou noir)La première génération est un boîtier en aluminium anodisé doré ou noir avec deux connecteurs en haut et un sur le côté. Cette version n'est plus disponible. Elle est remplacée par la génération 2 des BOOM BSI. Il s'agit d'un kit composé de la carte BSI, du boîtier et de connecteurs avec broches pour la conversion. De plus, l'unité de contrôle du moteur (ECU) doit être envoyée pour être reprogrammée. Génération 2 (argent) La deuxième génération est un boîtier en acier inoxydable avec deux connecteurs sur le côté. Cette variante est actuelle et pour celle-ci, seule la platine à l'intérieur du boîtier est remplacée.
Le BSI (Boîtier de Servitude Intelligent) est une unité de commande centrale sur les modèles BOOM Trikes automatiques avec moteur Peugeot. Le BSI travaille en étroite collaboration avec d'autres unités de commande dans le véhicule, comme l'unité de commande du moteur et l'unité de commande de la boîte de vitesses. Il s'agit d'un développement spécial qui n'est installé que sur les BOOM Trikes.Comme le boîtier du BSI peut être vissé et réutilisé, la livraison comprend la platine programmée pour l'échange.
Pour les modèles BOOM Trikes Mustang avec moteur Mitsubishi 1,5 et norme d'émission Euro5 (indiquée sur les calculateurs et également reconnaissable au calculateur Multi-ECU supplémentaire), cet adaptateur est nécessaire pour le diagnostic.Il s'agit uniquement d'un adaptateur, pas d'un logiciel !Débrancher le connecteur gris du Multi-ECU, brancher l'adaptateur et le connecter à l'appareil de diagnostic.
Pour lire les calculateurs trijekt et calibrer le potentiomètre des gaz sur les modèles BOOM Mustang avec moteur Ford 1,6l. Veuillez noter qu'un logiciel spécial est également nécessaire.
Pour les modèles BOOM et rewaco avec moteur Chery 1,5.
Capteur tachymétrique à 2 fils pour l'instrumentation des BOOM Trikes / Easy Trikes.
Capteur tachymétrique à 3 fils pour l'instrumentation VDO et Acwell de BOOM Trikes
Capuchon de distributeur avec couvercle CEM en noir pour BOOM Trikes Classic avec moteur à injection 1600i / ACD.
Clignotant avant chromé, sans ampoule.Numéro de comparaison rewaco : 12320
Pour les modèles BOOM et rewaco avec moteur Chery 1,5. Sauf Low Rider Muscle Retro.
Transmetteur de vitesse pour le compte-tours sur les modèles BOOM Muscle avec moteur Ford 1,6 l.
Pour tous les BOOM Trikes Classic Trikes jusqu'à l'année de construction 1996.
Convient aux garde-boue BOOM Trikes Fighter Style et Shark Style. Connecteurs spécifiques au véhicule déjà montés ! Aucun travail d'adaptation nécessaire ! Fonction des feux : feu arrière et feu stop. Attention, si votre feu est uniquement un feu arrière, vous avez besoin de la référence 1503025.
Convient pour BOOM 2015 Style arrière et rewaco RF1 GT/LT/ ST-FX . Attention : Veuillez soit réutiliser l'anneau chromé de l'ancien feu, soit utiliser un nouvel anneau chromé Art. N° 1503067 (BOOM) ou anneau en aluminium Art. N° 023942 (rewaco) à commander en même temps ! Raccordement à 3 pôles. Numéro de comparaison rewaco 15604 (Feu arrière de stop LED clair, GT/LT/ ST-FX)